Ez wê axaftinê bi zelalî tînim bîra xwe. Gerînendeyê karûbarên avahiyê yê qûleyek bazirganî ya 32 qatî li Hangzhou piştî hewla xwe ya çaremîn a têkçûyî ji bo ku deriyê agir-pileya li Asta 14-an bi pêbawerî bersiva pergala rêveberiya avahiyê bide, gazî min kir. Entegratorê pergalê yekîneya kontrola derî ji marqeyek mezin a Ewropî destnîşan kiribû - bi rastî hilberek baş-endezyarî - lê ew ji bo xebitandina serbixwe di konfigurasyonek yek-derî de hatibû sêwirandin. Dema ku proje berfireh bû û 28 deriyên senkronîze li seranserê avahiyê di nav xwe de girt, tevliheviya entegrasyonê bi awayekî eksponansiyel zêde bû. Gelek lûpên ragihandinê yên RS-485, parametreyên demjimêr ên nakok, û yekîneyek kontrolê ku têgîna hevrêzkirina deriyê xaçerê tune bû, tiştê ku divê projeyek entegrasyona BMS-ê ya birêvebirî bûya veguherand serêşiyek domdar a lênêrînê. Dema ku min jê re rave kir ku çawa yekîneyek kontrola mîkroprosesorê ya xwe-fêrbûnê bi şiyana senkronîzekirina pir-derî dikare pirsgirêka wî çareser bike, bersiva wî ev bû: "Çima ev ne nêzîkatiya standard e?" Ev pirsek baş e, û bersiv tevlîheviyek felsefeya sêwirana kevn, hesasiyeta lêçûnê, û nebûna têgihîştina ka pergalên deriyê otomatîk ên nûjen di avahiyên bazirganî de bi rastî hewce ne ku bixebitin vedihewîne.
Li Yufan Beifan, em zêdetirî deh salan e ku pergalên deriyên otomatîk - di nav de motorên deriyê DC yên bêfirçe yên 24V, yekîneyên kontrolê û kombûnên operatorên temam - sêwirandin û çêkirine. Dema ku ez pênc sal berê di rola xwe ya niha de tevlî şîrketê bûm, yek ji tiştên pêşîn ku min dît ev bû ku çiqas xerîdarên me yên navneteweyî bi taybetî ji ber ku hewcedariya wan bi şiyanên hevrêzkirina pir-derî hebû ku dabînkerên wan ên heyî nikaribûn peyda bikin, dihatin ba me. Ev ne ecêb e. Her ku pergalên rêveberiya avahiyê sofîstîketir dibin û rêziknameyên karîgeriya enerjiyê teng dibin, daxwaza yekîneyên kontrola derî yên ku dikarin ji şêwazên karanîna avahiyê fêr bibin, rêzikên vekirin û girtinê li seranserê gelek deriyan hevrêz bikin, û bi rengek bêkêmasî bi platformên BMS re bêyî ku hewcedariya bernamekirina xwerû hebe entegre bibin, bi girîngî mezin bûye. Di vê gotarê de, ez dixwazim rave bikim ka yekîneyên kontrola mîkroprosesorê yên xwe-fêrbûnê bi rastî çi dikin, çima ew ji bo sepanên rêveberiya avahiyê girîng in, û meriv çawa dinirxîne ka yekîneyeke kontrolê ya taybetî û kombînasyona operatorê derî hilbijartina rast e ji bo sazkirina weya taybetî.
Pirsgirêka Hevrêzkirina Pir-Derî ku Yekîneyên Kontrolê yên Kevneşopî Nakarin Çareser Bikin
Ji bo ku hûn fêm bikin ka çima yekîneyên kontrola mîkroprosesorên xwe-fêrbûnê pêşveçûnek girîng di teknolojiya deriyê otomatîk de temsîl dikin, hûn hewce ne ku pirsgirêkên taybetî yên ku dema ku hûn ji rêveberiya deriyekî tenê derbasî rêveberiya toreke deriyê hevrêzkirî li seranserê avahiyekê dibin derdikevin holê fam bikin. Di axaftinên min de bi rêvebirên karûbarên avahiyê û peymankarên elektrîkê re, xalên êşê yên herî gelemperî yên ku ez pê re rû bi rû dimînim ne bi operatorên derî bi xwe ve girêdayî ne, lê bi qata kontrol û hevrêzkirinê ve girêdayî ne - û ew dikevin sê kategoriyan.
Pirsgirêka yekem nelihevhatina demjimêrê ye. Di avahiyek bazirganî de ku gelek deriyên derenceyan ên agirkujiyê hene, deriyên lobiya asansorê û deriyên qada parkkirinê hene, her derî xwedî taybetmendiyên xwe yên mekanîkî ye - giraniya derî ya cûda, astên xişandina menteşeyê yên cûda, tansiyona girtina biharê ya cûda ji bo deriyên ku ji bo agir-nirxandinê ne. Yekîneyeke kontrolê ya standard bi parametreyên demjimêrê yên sabît dikare were bernamekirin da ku derî bi goşeyek an firehiyek taybetî veke, lê ew nikare van guhertoyên mekanîkî telafî bike. Encam ev e ku hin derî di avahiyê de heya 80 pileyan vedibin dema ku yên din heya 65 pileyan vedibin. Hin derî di 4 saniyan de digirin dema ku yên din 7 saniyan digirin. Ji aliyê estetîka avahiyê û ezmûna bikarhêner ve, ev nelihevhatin tavilê tê dîtin û bandorek neyînî li ser kalîteya rêveberiya avahiyê dike. Ji aliyê fonksiyonel ve, ew dikare pirsgirêkên ewlehiyê biafirîne - deriyek ku pir zû digire dibe ku rêwiyek bigire, dema ku deriyek ku pir hêdî digire dibe ku bi rêkûpêk nikaribe bigire, û dabeşkirina agir xera bike.
Pirsgirêka duyemîn tevgera deriyê serbixwe di pergaleke hevrêzkirî de ye. Di avahiyeke bazirganî ya mezin de, senaryo hene ku tê de gelek derî hewce ne ku bi rêzek hevrêzkirî bixebitin - mînakî, di lobiya avahiyeke bazirganî de ku komek ji sê deriyên şemitok divê bi hev re vebin û bigirin da ku herikîna trafîkê di demjimêrên lûtkeyê de birêve bibin, an jî di qadeke barkirinê de ku rêzek deriyên di navbera qadên derve û hundir de divê werin birêvebirin da ku pêşî li nehevsengiya zextê an gihîştina bêdestûr bigirin. Yekîneyên kontrolê yên kevn ên ku bi serbixwe dixebitin nikarin van rêzan bêyî bernamekirina xwerû ya berfireh û mantiqa relayê ya zêde birêve bibin. Her gava ku şêwaza karanîna avahiyê diguhere - kirêgirek nû tê de cih digire, demjimêrên trafîkê diguhezin, an jî polîtîkaya kontrola gihîştina avahiyê diguhere - pergal ji endezyarek xizmetê hewce dike ku mantiqa hevrêzkirinê ji nû ve bername bike.
Pirsgirêka sêyem valahiya entegrasyonê di navbera kontrola derî û rêveberiya avahiyê de ye. BMS-ya avahiyek bazirganî ya nûjen bi gelemperî hêvî dike ku bi rêya protokolên standard bi pergalên girêdayî re têkilî daynin - protokolên BACnet, Modbus, an TCP/IP-ê yên herî gelemperî ne. Yekîneya kontrola derî ku van protokolan bi awayekî xwemalî piştgirî nake, hewceyê dergehek protokolê an ajokarek entegrasyonê ya xwerû ye, ku lêçûn, tevlihevî û xalên potansiyel ên têkçûnê zêde dike. Tîma karûbarên avahiyê di dawiyê de binesaziya kontrola paralel bi taybetî ji bo pergala derî diparêze, li şûna ku wê bi rêya platforma BMS-ya yekgirtî ya ku ew berê hene birêve bibe.
"Fêrbûna Xweser" Bi Rastî Di Yekîneya Kontrolkirina Derî de Tê Çi Wateyê?
Peyva "fêrbûna xweser" di materyalên kirrûbirrê de ji bo cûrbecûr hilberan tê bikar anîn, û li gorî pêkanînê dikare wateyên pir cûda bide. Ez dixwazim bi taybetî bibêjim ka şiyana fêrbûna xweser di çarçoveya yekîneya kontrola derî ya li ser mîkroprosesorê de çi tê wateyê û çi feydeyên pratîkî ji bo sepanên rêveberiya avahiyê peyda dike.
Di sêwirana yekîneya kontrolê ya Yufan Beifan de, fonksiyona xwe-fêrbûnê li ser vê prensîbê dixebite: di dema rêzeçalakiya destpêkê ya kalibrkirinê de, yekîneya kontrolê taybetmendiyên mekanîkî yên rastîn ên kombûna deriyê taybetî ya ku ew kontrol dike dipîve - di nav de girseya derî, xişandina di rêça rêber de, berxwedana girtina biharê (ji bo deriyên agir-nirxandî), û zexta paşve ji rakirina hewayê an jî zexta mohrê. Ew vê yekê bi şopandina kişandina herikê ya motora DC ya bêfirçe ya 24V di dema çerxa vekirin û girtinê de dike, îmzeya herikê ya motorê wekî cîgirê barkirina mekanîkî şîrove dike. Ev dane di bîra neguhêrbar a yekîneya kontrolê de tê hilanîn û ji bo verastkirina parametreyên ajotina motorê ji bo her çerxa paşîn tê bikar anîn.
Di pratîkê de ev tê vê wateyê ku her derî di avahiyek ji 30 an 40 derî de dikare bi awayekî ferdî were kalibr kirin da ku goşeya vekirinê, leza girtinê û hêza kilîtkirinê ya hevgirtî bi dest bixe - bêyî verastkirina destî ya pêkhateyên mekanîkî an bernamekirina ferdî ya parametreyên demjimêr. Dema ku min ev yek cara yekem nîşanî rêveberê karûbarên avahiyê li Hangzhou da ku min berê behs kir, şîroveya wî ya yekser ev bû: "Niha hemî derî bi heman leza diçin." Ev çavdêrî - hêsan û pratîkî - nirxa bingehîn a nêzîkatiya xwe-fêrbûnê digire. Ew ne diyarkirinek performansa teorîk e. Ew başbûnek berbiçav e di awayê ku derî di avahiyê de tevdigerin de.
Şîyana xwefêrbûnê her wiha ji bo fêrbûna şêwaza karanînê ya bi demê re jî dirêj dibe. Yekîneya kontrolê dikare daneyên çerxerêya derî tomar bike - hejmara çerxên di saetekê de, demên trafîka lûtkeyê, dema navînî di navbera çalakkirinan de - û van daneyan bikar bîne da ku parametreyên xebitandinê çêtir bike. Mînakî, di avahiyek nivîsgehek bazirganî de, pergal dikare nas bike ku deriyên sereke yên ketinê di navbera 8:00 û 9:30 sibehê û di navbera 17:30 û 19:00 êvarê de trafîka xwe ya herî zêde dijîn. Li gorî vê şêwazê, ew dikare di van demên lûtkeyê de dema vekirina derî bixweber rast bike (dema vekirina dirêjtir ji bo kêmkirina qerebalixiyê) û di demjimêrên ne-lûtkeyê de vegere dema standard (dema vekirina kurttir ji bo parastina îzolekirina germî û ewlehiyê). Ev tevgera adapteyî ne tiştek e ku ji hêla teknîsyenek ve dikare pêşwext were bernamekirin - ew ji fêrbûna berdewam a yekîneya kontrolê ji daneyên karanîna rastîn derdikeve holê.
Çima Motorên DC yên Bêfirçe yên 24V ji bo Sîstemên Deriyê Avahiyên Nûjen Hilbijartina Rast in
Dema ku ez taybetmendiyên operatorê deriyê otomatîk bi pêşdebirên avahiyan, peymankarên elektrîkê û entegratorên pergalê re nîqaş dikim, yek ji biryarên teknîkî yên herî girîng celebê motorê ye - bi taybetî, hilbijartina di navbera motorên DC yên bêfirçe yên 24V û motorên AC yên kevneşopî yên 220V de. Ev hilbijartin bandorên xwe hene ku ji motorê bi xwe wêdetir diçin û bandorê li tevahiya mîmariya pergalê, performansa ewlehiyê û şiyana entegrasyonê dikin.
Doza motorên DC yên bêfirçe yên 24V di sepanên deriyên otomatîk ên avahiyê de li ser sê avantajên bingehîn hatiye avakirin: ewlehî, karîgerî û kontrolkirin. Li ser ewlehiyê: motorek DC ya 24V ku bi voltaja nizm dixebite xetera şoka elektrîkê ya pir kêmtir ji motorek AC ya 220V nîşan dide, ku ev yek bi taybetî di sazkirinên derî de girîng e ku operator li bilindahiyên gihîştî yên li ser çarçoveya derî hatiye siwarkirin, teknîsyenên lênêrînê dikarin li ser pêpelûkan li nêzî pêkhateyên elektrîkê yên zindî bixebitin, û operatorê derî dikare li deverên giştî were saz kirin ku av an çareseriyên paqijkirinê dikarin xetereyên elektrîkê çêbikin. Li gorî ezmûna min, avantaja ewlehiyê ya xebitandina 24V yek ji sedemên sereke ye ku çima pêşdebirên avahiyan û rêveberên tesîsan li bazarên birêkûpêk her ku diçe operatorên deriyên voltaja nizm ji bo sazkirinên gihîştina giştî destnîşan dikin.
Li ser karîgeriyê: motorên DC yên bêfirçe enerjiya elektrîkê bi karîgeriyeke pir bilindtir ji motorên înduksîyonê yên AC vediguherînin enerjiya mekanîkî - bi gelemperî karîgeriya 85-90% li gorî 60-70% ji bo motorên AC yên derana mekanîkî ya wekhev. Di avahiyek bi 30 an 40 deriyên otomatîk de, ku her yek rojê 100-200 çerx dimeşîne, cûdahiya xerckirina elektrîkê ya tevahî di navbera operatorên motorên DC yên bêfirçe û AC de watedar e - bi gelemperî xerckirina enerjiyê 30-40% kêmtir ji bo çareseriya DC ya bêfirçe. Di nav deh salên jiyana xebitandinê ya avahiyekê de, ev teserûfa enerjiyê girîng e.
Li ser kontrolkirinê: motorên DC yên bêfirçe bi performansek rast û dubarekirî bersivê didin sînyalên leza guherbar. Leza motorê ji hêla frekans û voltaja sînyala ajotinê ya ji kontrolkera mîkroprosesorê ve tê kontrol kirin, ku tê vê wateyê ku algorîtmaya xwe-fêrbûnê dikare leza vekirin û girtina derî bi rastbûnek bilind li gorî taybetmendiyên mekanîkî yên fêrbûyî yên kombûna derî ya taybetî modûl bike. Ev asta kontrolê bi motorên AC re nayê bidestxistin, ku bi leza sabît dixebitin û ji bo bidestxistina leza vekirin/girtinê ya guherbar hewceyê guherbarên mekanîkî an sêwirana qutiya gearê ya tevlihev in.
Senkronîzasyona Pir-Derî: Mîmarî Çawa Dixebite
Ji bo sepanên rêveberiya avahiyan ku tê de gelek derî hewce ne ku bi awayekî hevrêz bixebitin, mîmariya senkronîzasyonê hêmanek sêwirana girîng e. Ez dixwazim rave bikim ka pergala senkronîzasyona pir-derî ya Yufan Beifan çawa hatiye avakirin ji ber ku têgihîştina mîmariyê alîkariya rêveberên karûbarên avahiyê û entegratorên pergalê dike ku binirxînin ka ev rêbaz dê hewcedariyên wan ên taybetî bicîh bîne an na.
Sîstema senkronîzasyonê li ser otobuseke RS-485 mîhengên sereke-xulam bikar tîne. Yekîneyeke kontrolê wekî sereke ji bo komeke derî tê destnîşankirin - bi gelemperî komeke ji 2 heta 8 derî ye ku divê bi rêzek hevrêz bixebitin. Yekîneya kontrola sereke demjimêreke senkronîzasyonê diparêze û peyamên fermanên hevrêz ji yekîneyên xulam ên li ser otobusê re dişîne. Her yekîneya kontrola xulam tevgera deriyê xwe ya diyarkirî bi senkronîzasyonê bi sereke re pêk tîne, bi karanîna parametreyên demjimêrê yên ku di qonaxa kalibrkirina xwe-fêrbûnê de fêr bûye. Encam ev e ku hemî derî di komê de bi hev re bi demjimêreke hevgirtî tevdigerin, bêyî ku taybetmendiyên wan ên mekanîkî yên ferdî li ber çavan bigirin.
Otobusa RS-485 her wiha mastera koma derî bi rêya veguherînerek protokolê ve bi pergala rêveberiya avahiyê ve girêdide. Em piştgiriya BACnet û Modbus-a xwemalî pêşkêş dikin, û em dikarin entegrasyona TCP/IP ji bo avahiyên ku platformên rêveberiya avahiyê yên li ser bingeha IP-ê bikar tînin peyda bikin. BMS fermanên asta bilind dişîne - "deriyên Koma 3 vekin," "Koma 3 bixin moda şevê," "rewşa deriyê Koma 3 ragihînin" - ji yekîneya kontrola sereke re, ku van fermanan şîrove dike û çalakiyên guncan li seranserê hemî deriyên di komê de hevrêz dike. Ev hêsankirinek girîng e li gorî mîmariyên entegrasyonê ku BMS divê bi her kontrolkerek derî re bi ferdî têkilî daynin, û ew tevliheviya bernamekirinê ya entegrasyona BMS-ê bi girîngî kêm dike.
Divê ez behsa entegrasyona alarma agir jî bikim, ji ber ku ev di piraniya kodên avahiyên bazirganî de şertek neguhêrbar e. Yekîneya kontrola sereke sînyala alarma agir a têkiliya hişk ji pergala alarma agir a avahiyê qebûl dike. Dema ku sînyala alarma agir tê wergirtin, hemî derî di komê de rêza deriyê xwe yê asta agir pêk tînin - bi gelemperî bi tevahî vedibin da ku rêya derketinê paqij bikin, dûv re her mekanîzmayên vekirina derî berdidin da ku deriyên agir ên bi biharê barkirî bigirin û kilît bikin. Yekîneya kontrola mîkroprosesorê bûyera alarma agir bi mohra demê tomar dike, ku ji bo nirxandina piştî bûyerê û ji bo belgekirina lihevhatina kodên avahiyê kêrhatî ye.
Xwesazkirina OEM û ODM: Çima Ji Bo Projeyên Avakirinê Girîng e
Yek ji meylên herî girîng ku min di pênc salên borî de di karsaziya me ya navneteweyî de dîtiye, daxwaza zêde ya ji pêşdebirên projeyan û entegratorên pergalê ye ji bo xwerûkirina OEM û ODM ya yekîneyên kontrola deriyê otomatîk û operatoran. Sedem eşkere ye: bazara deriyê otomatîk parçe parçe ye, û gelek projeyên avahiyê hewceyê kombînasyonên taybetî yên faktora formê, protokola ragihandinê û tevgera fonksiyonel in ku hilberên kataloga standard nikarin peyda bikin.
Li Yufan Beifan, me şiyana xwe ya hilberînê li dora hilberîna OEM û ODM ya nerm ava kiriye - ev tê vê wateyê ku em dikarin faktora forma mekanîkî ya operatorên deriyên xwe biguherînin, tevgera firmware ya yekîneyên kontrola xwe xweş bikin, û protokola ragihandinê li gorî hewcedariyên projeyên taybetî biguncînin. Ev şiyan bi taybetî ji bo avakirina projeyên li bazarên bi hewcedariyên rêziknameyî yên taybetî an standardên estetîkî yên ku ji bazara sereke cuda ne hêja ye. Mînakî, me ji bo projeyên mîmarî yên ku operatorê derî divê bi zimanê sêwirana dîtbarî ya avahiyê re li hev bike, reng û qedandinên xanî yên xwerû ji operatorên derî re peyda kirine, û me firmwareya entegrasyona BMS-ya xwerû ji bo avahiyên ku protokolên rêveberiya avahiyê yên xwedan bikar tînin ku ji hêla hilberên kataloga standard ve nayên piştgirî kirin, pêşxistiye.
Pêvajoya ODM li Yufan Beifan bi gelemperî bi şêwirmendiyek teknîkî dest pê dike ku em taybetmendiyên projeyê, mîmariya pergala rêveberiya avahiyê û her hewcedariyên fonksiyonel ên taybetî dinirxînin. Ji vê şêwirmendiyê, em belgeyek taybetmendiyê pêş dixin ku guhertinên mekanîkî, elektrîkî û firmware-ê yên pêwîst destnîşan dike. Dûv re em prototîpan ji bo ceribandin û pejirandinê çêdikin, bi gelemperî di nav 8-12 hefteyan de piştî ku taybetmendiyek hate qedandin. Ji bo cildên hilberînê, em mîhenga xwerû wekî guhertoyek hilberê ya taybetî diparêzin, ku hevgirtinê li seranserê hemî yekîneyên ku ji projeyê re têne peyda kirin misoger dike. Vê nêzîkatiyê rê da me ku em piştgiriyê bidin projeyan ji sazkirinên bazirganî yên piçûk bi 4-6 derî bigire heya sazkirinên mezin bi 200+ derî li seranserê gelek avahiyan.
Nirxandina Yekîneya Kontrolkirina Derî ji bo Serlêdanên Rêvebiriya Avahiyê ya Pir-Derî
Eger hûn ji bo projeyek avahîsaziyê bi hewcedariyên hevrêziya pir-derî yekîneyên kontrola derî destnîşan dikin, ez pêşniyar dikim ku dabînkerên potansiyel li gorî pîvanên jêrîn binirxînin, li gorî pirsên ku em di qonaxa diyarkirinê de pir caran ji xerîdaran distînin.
Pêşî, mîmariya senkronîzasyonê verast bikin. Bi taybetî bipirsin ka yekîneya kontrolê ya dabînker çawa komek deriyan birêve dibe ku deriyên takekesî xwedî taybetmendiyên mekanîkî yên pir cûda ne - mînakî, deriyek giran a agir-nirxandî li gorî deriyek hundurîn a sivik di heman komê de. Bersiva rast ev e ku divê her yekîneya kontrolê bi taybetmendiyên mekanîkî yên deriyê xwe ve bi awayekî ferdî were kalîbrekirin, û yekîneya sereke demjimêrkirinê li ser asta komê hevrêz dike, ne ku parametreyên demjimêrkirinê yên yekreng li seranserê deriyên bi barên mekanîkî yên cûda ferz bike.
Ya duyemîn, piştgiriya protokola BMS piştrast bike. Bipirse ka yekîneya kontrolê BACnet an Modbus-a xwemalî piştgirî dike, an jî dergehek protokola derveyî hewce dike. Piştgiriya protokola xwemalî lêçûn û tevliheviya entegrasyonê kêm dike, û xalek têkçûna potansiyel ji holê radike. Bi taybetî li ser entegrasyona BMS bipirsin: yekîneya kontrolê kîjan fermanên asta bilind qebûl dike, ew çawa rewşê ji BMS-ê re radigihîne, û entegrasyona alarma agir di asta protokolê de çawa tê rêvebirin?
Sêyemîn, prosedûra kalibrkirinê ya xwe-fêrbûnê binirxînin. Bipirsin kalibrkirin çiqas dem digire, gelo amûrên taybetî an perwerdehiyê hewce dike, û gelo ew dikare ji hêla teknîsyenek lênêrîna avahiyê ve were kirin an jî pisporek hewce dike. Pêvajoya kalibrkirinê divê rasterast û dubarekirî be - bi îdeal rêzek bişkokê ku yekîneya kontrolê bi awayekî xweser bêyî ku hewceyê alavên pîvandinê yên derveyî an verastkirina destî ya parametreyan be, pêk tîne.
Çaremîn, şiyana xwerûkirinê ya dabînker binirxînin. Ger projeya we xwedî pêdiviyên taybetî ye - faktorek forma xanî ya taybetî, protokolek ragihandinê ya xwerû, tevgerînek taybetî di dema qutbûna elektrîkê an alarma agir de - ji dabînker bipirsin ku pêvajoya xwerûkirinê, demjimêr û bandorên lêçûnê yên xwe rave bike. Dabînkerên çêtirîn dê xwerûkirinê wekî beşek standard a karsaziya xwe bihesibînin ne wekî îstîsnayek ku hewceyê pejirandina rêveberiya payebilind e.
Pêşveçûna Rêveberiya Avahiyê Jixwe Diqewime
Li gorî ezmûna min a xebatê bi pêşdebirên avahiyan, entegratorên pergalê û tîmên rêveberiya tesîsan re li seranserê gelek bazaran, ez dixwazim bi çavdêriyekê li ser ka ez dibînim bazara deriyên otomatîk ber bi ku ve diçe, bi dawî bikim.
Pîşesaziya rêveberiya avahiyan ber bi xebitandina avahiyê ya yekgirtî û li ser bingeha daneyan ve diçe. Platformên BMS yên nûjen êdî ne tenê pergalên kontrolê ne - ew platformên analîtîk in ku daneyên xebitandinê ji hemî pergalên avahiyê berhev dikin û wan daneyan bikar tînin da ku xerckirina enerjiyê baştir bikin, hewcedariyên lênêrînê pêşbînî bikin, û rehetiya û ewlehiya niştecîhan baştir bikin. Ji bo ku pergalên deriyên otomatîk beşdarî vê pêşveçûnê bibin, yekîneya kontrola derî divê ji relayek hêsan bêtir be ku di bersiva sînyala sensorê de deriyek vedike û digire. Pêdivî ye ku ew girêkek jîr li ser tora avahiyê be - ku bikaribe rewşa xebitandinê ragihîne, şêwazên karanînê tomar bike, û tevgera xwe li gorî parametreyên bernamekirî û daneyên fêrbûyî biguhezîne.
Yekîneyên kontrola mîkroprosesorên xwe-fêrbûnê ku Yufan Beifan û hilberînerên din ên pêşeng pêş dixin, bingeha vê pêşveçûnê ne. Ew veguherînek ji kontrola derî wekî fonksiyonek mekanîkî ber bi kontrola derî wekî fonksiyonek pergalên avahiyê yên yekgirtî temsîl dikin - yek ku daneyan dide BMS-ê, fermanên hevrêzkirî ji BMS-ê werdigire, û tevgera xwe diguhezîne da ku performansa avahiyê bi tevahî baştir bike. Ji bo pêşdebirên avahiyan û rêvebirên tesîsan ên ku ji bo deh salên pêş de plan dikin, ev rêça diyarkeriyê ye ku maqûl e. Avahiyên ku îro têne sêwirandin û çêkirin dê ji bo 30-50 salan di xebitandinê de bin. Misogerkirina ku pergalên deriyên wan yekgirtî, adapteyî, û şiyana beşdarbûna di mîmariyên rêveberiya avahiyan ên pêşkeftî de ne luks e - ew veberhênanek baş e di kalîteya xebitandina avahiyê de.
Pirsên Pir tên Pirsîn
Girêdanên Navxweyî:
Operatorê Deriyê Xêzkirinê yê Otomatîk YF200 — Deriyê Otomatîk Yufan Beifan
Rêzeya Berheman a Tevahî — Sîstemên Deriyên Otomatîk ên Yufan Beifan
Têkelî:
Bi Yufan Beifan re Têkilî Daynin — Daxwaza Pêşniyareke Sîstema Derî ya Taybet bikin
Referansên Derveyî: EN 16005 Deriyên Bi Elektrîkê Ve Têne Kar Kirin · Rêwernameya Makîneyê ya CE · Rêveberiya Kalîteyê ya ISO 9001 · Kataloga Berhemên Yufan
Dema şandinê: 22 Hezîran-2026